Linde Material Handling kündigt neue Fahrzeugklasse an

Modulare Lagergerätetechnik

Linde Material Handling wird auf der Messe LogiMAT in Stuttgart eine neue Gerätebaureihe vorstellen. Den thematischen Schwerpunkt auf dem Stand der Linde-Vertriebspartner Schöler Fördertechnik AG und Hofmann Fördertechnik GmbH in Halle 7, Stand 230, bildet die innovative Lagertechnik-Flotte, die den Betreibern eine individuelle Anpassung auf ihre betrieblichen Vorgaben ermöglicht. Weiterer Themenschwerpunkt der Messepräsenz ist die Berechnung der Wirtschaftlichkeit eines Gabelstaplers auf der Grundlage des TÜV-zertifizierten Leistungstests. Jeder Besucher kann sich ausrechnen lassen, wie viel ihn seine Staplerflotte kostet und wie sich die Produktivität auf die Gesamtkosten auswirkt.

Mit „easy going“ fasst Linde MH plakativ den Nutzen eines Fahrzeuges zusammen, das es in dieser Form bisher noch nicht gab und viele Tätigkeiten in unterschiedlichen Branchen einfacher macht. Die Messebesucher der LogiMAT können bereits vor der Markteinführung einen ersten Blick auf das neue Gerät werfen. Genau unter die Lupe nehmen können die Fachbesucher hingegen die neue Flotte der Vertikalkommissionierer. Mit einer Greifhöhe bis 2,80 Meter bilden die Modelle Linde N20Vi/V08 das Einstiegssegment beim Kommissionieren in der zweiten Regalebene. Trotz identischer Antriebs- und Bedienelemente liegen den neuen Fahrzeugen insgesamt vier Fahrzeugkonzepte zugrunde, die unterschiedlichste Kundenanforderungen abdecken.
Der modular aufgebaute Kommissionierer Linde V10 wartet mit einer in seiner Klasse einmaligen Greifhöhe von 6,35 Meter und weiteren Besonderheiten wie der gepolsterten Fußmatte, der berührungslosen Zweihand-Sicherheitsschaltung und dem automatischen Anpassen der Geschwindigkeit in Kurven auf. Ebenfalls aus einer Vielzahl von verschiedenen Motoren-, Batterien-, Hubmasten- und Chassisvarianten können Kunden bei dem neuen Elektro-Schmalgang-Hochregalstapler Linde A wählen. Die Linde System Control (LSC) erlaubt dabei eine perfekte Anpassung der Hub- und Fahrgeschwindigkeit des „Man-Down“-Gerätes an die jeweilige, bis knapp zehn Meter reichende Hubhöhe sowie bis 1350 Kilogramm schwere Ladungsgewichte.