Nissan Treibgasstapler bewähren sich im 24-Stunden-Einsatz

Die Kraft der drei Schichten

Drei-Schicht-Einsätze stellen hohe Ansprüche an die Zuverlässigkeit von Staplern. Der Verpackungsspezialist DE Pack in Rheine hat zehn Stapler der DX-Reihe von Nissan im Dauereinsatz und ist von der Geräte-Performance und dem Service überzeugt.

„Bei DE Pack wird in drei Schichten rund um die Uhr an sechs, manchmal auch an sieben Tagen pro Woche gearbeitet“, erklärt Logistikleiter Klaus Gedicke. Das Unternehmen verpackt Tiernahrung aller Art, der Umschlag liegt bei 60.000 Tonnen im Jahr.

Die unterschiedlichen Tiernahrungen werden in Big Bags, rund zwei Meter hohen Säcken angeliefert, dann in Mischanlagen zu den unterschiedlichen Sorten gemixt und schließlich in Kartons abgepackt und palettiert. Die Distribution und Auslieferung an die Kunden geschieht meistens per Spedition. Für das Be- und Entladen der Big Bags sowie für deren Transport zu den Trichtern der Mischanlagen setzt DE Pack die Nissan Stapler ein.

Sechs der Geräte sind erst 2007 angeschafft worden. „Der lokale Nissan Händler Thünemann Fördertechnik hat uns durch den Service und die Mitarbeit bei der Auswahl der Stapler sehr unterstützt“, so Gedicke, der mit den Geräten sehr zufrieden ist. „Was mir persönlich sehr gut gefällt: Die Stapler sind sozusagen sehr ,übersichtlich’ und damit gut und leicht bedienbar. Wir haben, nicht zuletzt wegen unseres Drei-Schicht-Betriebes, viele Mitarbeiter, von denen jeder sämtliche anfallenden Aufgaben übernehmen muss. Deshalb ist es unerlässlich, dass alle mit den Staplern sicher umgehen können.“

Da gerade kleinere und mittlere Unternehmen wie DE Pack bei Ausfällen oder notwendigen Reparaturen auf besonders effizienten, flexiblen Service und schnellstens verfügbare Ersatzgeräte angewiesen sind, bietet die Partnerschaft mit Thünemann als Staplerhändler deutliche Vorteile gegenüber dem Direktvertrieb.

Alle Stapler sind mit Treibgasmotor ausgestattet. „Mit E-Staplern ließe sich der Dreischichtbetrieb ohne Wechselbatterien und allem damit verbundenem Aufwand nicht realisieren“, betont Gedicke. „Außerdem hätten wir wesentlich höhere Kosten“. Gedicke bestätigt, dass bislang trotz der hohen Beanspruchung im Drei-Schicht-Betrieb „keine größeren Reparaturen erforderlich“ waren, außer dem Ersatz von Verschleißteilen und der üblichen Wartung. „Das gilt auch für die Nissan-Stapler, die schon 12 oder 13 Jahre alt sind“.